| Bueno lo primero que haremos será comprar las pinturas, las pastillas o los discos, según lo que vayamos a hacer. Aseguraos de los discos y las pastillas sean las que lleváis. Una vez comprobado esto empezaremos ha realizar las operaciones. Aflojaremos los tornillos de la rueda en la que vayamos a cambiar las pastillas. Levantaremos el coche con el gato o cualquier otro aparato y quitaremos la rueda y la situaremos debajo del coche, para que si falla el gato no caiga el coche al suelo pudiendo romper diversas cosas. Una vez quitada la rueda tendremos a la vista la pinza y el disco, en el lado interno de la pinza veremos dos tornillos uno arriba y otro mas abajo que tienen como una goma.
Los soltaremos y así tendremos la pinza suelta, acordaos que el tornillo no esta de cara a vosotros, así que la rosca va a la inversa, os recomiendo que uséis llaves acodadas.
Una vez suelta la pinza hay que volver el bombin, para ello la situaremos encima del disco sin las pastillas y con una llave grande o una barra que quepa entre el disco y el interior de la pinza, haremos palanca contra el disco para que el bombin retorne a su posición, lo hará lento por que hay que subir el liquido de frenos.
Para cambiar el disco es necesaria una herramienta que se llama DESTORNILLADOR DE Golpe, no lo compréis por que viene a costar unos 90€, si tenéis algún conocido mecánico se lo podéis pedir y que os explique como funciona. Antes de usar esa herramienta deberemos soltar el soporte de la pinza que lleva otros dos tornillos que también están por dentro.
Una vez quitado el soporte tendremos el disco completamente a la vista y veremos que junto a los tornillos donde sujetan la rueda hay uno de estrella, ese tornillo es el que tendremos que soltar con el destornillador de golpe, por que esta muy duro.
Ese tornillo es el único que sujeta el disco y tras soltarlo tendremos el disco suelto. Colocaremos el disco nuevo, en la siguiente foto veis el que he puesto yo.
Sin embargo para cambiar las pastillas traseras o tenéis el amigo mecánico que tiene una herramienta especial que viene a costar unos 210€ y solo para esto no la compréis. Sin esta herramienta no se puede hacer retornar el bombin ya que este lo hace a rosca y si lo queréis hacer a mano os costara bastante, diría que incluso horas. Por eso recomiendo que si no disponéis de esto lo mejor es llevarlo al taller y que os las cambien.
NOTA: también podeis usar un simple sargento de marqueteria que viene a costar unos 2 euros (gracias a Roberto Andión por esta información)
Ahora ya solo es montar todo otra vez acordándonos de cómo iban las piezas. Si de paso queremos pintar las pinzas ahora es el momento deberemos limpiar las pinzas bien con alcohol, KH7 o algún producto que no sea grasiento por que sino la pintura se soltara. La pintura que hay que comprar es especial, a mi me costo 12€ el bote y con uno pinte las 4 pinzas y sobra. Teneis que pedir pintura para pintar las pinzas, veréis que aguanta mucha temperatura. Para pintar las pinzas delanteras cubrís el disco y lo que se pueda manchar con papel de periódico o trapos y apoyáis la pinza sobre el disco como veis en la siguiente foto
Aunque aquí se ve toda pintada solo se vera una cara desde fuera. Y para las pinzas traseras sin desmontar nada solo es tapar y pintar como se puede ver.
Y este es el resultado. Si tenéis alguna duda no dudéis en mandarme un webmail y os contestaré.
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