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Lo primero es desmontar la carcasa en la cual están los números, indicadores de dirección del aire, temeratura, etc. Se quita el panel de mandos de aire, junto a los mandos inferiores, de los elevalunas, etc. A continuación, se quita por completo la bombilla, el plástico blanco y las chapuzas ésas transparentes que los ingenieros de la Seat pretenden que sirvan como fibra óptica (porque claro, dos bombillas más sería algo carísimo...). Hasta aquí fácil, verdad?. Pues ahora mira el gráfico que te adjunto:
Aquí se ve la forma que a mi juicio es óptima. Antes de ésta, probé otra forma, pero los cables se cruzaban y luego la carcasa no encajaba bien. Te comento la instalación: Lo primero es quitar los plásticos de la carcasa, a fin de que por los agujeros se vea dónde se va a poner el cable y por dónde tiene que pasar éste para iluminarlo todo bien. Yo doblé la parte del cable que es fluorescente (no la eléctrica) y puse la mitad debajo del '0', a la izquierda de todo (se ve que es donde se dobla el cable). No hay que tener miedo, pues parece que el cable no se rompe al doblarlo (yo lo he tratado muy mal y sigue vivo :D). He decidido darle dos vueltas porque el cable brilla bastante, pero ilumina poco, así que mejor que se vea bien. Así, a partir de ese punto a la izquierda, se empieza a poner el cable siguiendo el contorno por el que debería pasar. En concreto, hay que mirar que luego no quede pillado debajo de los topes de la carcasa, etc. He pintado con trazos la mitad del cable que va por dentro. Hay que darse cuenta de que mejor que nunca se crucen, porque luego puede que no encaje la carcasa. Obsérvese que el punto marcado en rojo es aquel en el que ambos cables se introducen hacia la parte posterior de los mandos. Esto se hace a través de los agujeros que hay alrededor del mando central y lo mejor es que ambos extremos se metan flanqueando el cable que viene desde el mando izquierdo.
Bien, ya tenemos el cable puesto, pero ahora hay que iluminar las perillas por dentro. Pare ello, desmonté el plástico interno que tienen y que conduce la luz que les llegaba deste atrás e introduje el cable. Se introduce, se hace un círculo con él y se vuelve a sacar por el agujero posterior para pasarlo al siguiente mando. Hay que ir moviendo los mandos a medida que se va poniendo el cable, para que éste no quede tirante en ningún momento. Para trabarlo, utilicé una especie de guía por la que antes iba la punta del plástico mencionado, de forma que quede trabado y se vea por el agujero que queda (aún no lo he tapado).
Una vez puesto todo el cable luminoso, llega la instalación eléctrica. En mi caso, la caja ponía 12V, pero es mentira. Con el cable viene un pequeño alternador que, según medí, da alrededor de 85 voltios de alterna.Pues bien, conectamos el cable a los bornes, cortamos en enchufe para el mechero que viene con el alternador, pelamos los cables del alternador y los introducimos en el enchufe que antes usaba la bombilla. Lo amarramos todo bien con cinta aislante y pegamos el alternador en algún sitio oculto. En mi caso, lo pegué en el lateral inferior de la guantera (por dentro del salpicadero, claro), que hay una zona bastante horizontal y quedaba bien.
El último detalle es cambiar el plástiquillo en que se ven los números, la dirección del aire, etc., pues con el filtro rojo de la Seat y demás, no se ve un pijo. Yo imprimí una modificación (que es la que sirve de fondo al dibujo), en la que sólo hay blanco y negro. Esta plantilla la plastifiqué para que cogiese un poco de consistencia y la pegué en el lugar de la original. La impresión recomiendo que se haga en papel normal, pues si es muy grueso no dejará pasar la luz. Al ponerlo, no se nota casi diferencia con el original (es más claro, nada más), así que no canta. En cuanto se hace de noche y se encienden las luces, el blanco se vuelve azúl brillante. Repito que no da mucha luz, pero sí brilla bastante, así que es muy visible, pero no cantoso. Por cierto, de día no tiene ningún efecto que enciendas las luces, porque no se ve.
Sobre los materiales necesarios, te diré que el cable que yo compré (en el corte inglés), es de 1'8 metros, azul y que viene con pegamento de cianocrilato. Lo usé en el primero de mis montajes, pero es un engorro. El segundo (el que muestro en el diagrama), lo hice con silicona caliente. Este pegamento me parece ideal, porque se seca rápido, pero te da tiempo a mariobrar con el cable hasta dejarlo perfecto, no emite gases que produzcan que el plástico se vuelva blanco (como el cianocrilatro), etc. Recomiendo que si se usa silicona caliente, se aplique por tramos pequeños, porque si no, la parte que primero pongamos ya estará seca al ir a poner el cable.
En cuanto a las modificaciones que hay que hacer, te comento que hay que cortar el plástico entre los mandos central e izquierdo para poder pasar los cables según se ve en el dibujo.
Adjuntaré algunas fotos lo antes posible, para que quede todo mucho más claro, ok?.
A ver si esta es la iluminación definitiva... jejeje.
Rymnat
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