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Si montas un equipo de sonido más grande en el coche (más de 2 amplificadores) no tardaras en notar como se viene abajo la tensión en cada bajo y más si la batería que llevas es pequeña.
También puedes quedarte sin batería se te gusta escuchar música con el coche parado. En este caso una segunda batería es la solución, pero hay que saber montarla:
Con cables gruesos y un relé interruptor, unir la 1ª batería con la 2ª, así podrás oír tu música hasta agotar la segunda batería, la primera se queda llena. Esto es porque el relé no une las dos baterías hasta que no encienda el alternador.
Además la 2ª hace de amortiguador contra oscilaciones de tensión.
Aquí tienes una lista de componentes necesarios para llevar la operación a buen termino:
- 1 batería
- 1 relé interruptor de 70ª
- Cables: entre 1,5 a 5 m. De cable de batería de 16 mm S (la longitud del cable depende de la ubicación de la batería); trozo corto de cable de masa de 16 mm. S; 1,5 m. cable 1 mm. S (para control de relé); trozo corto 1 mm. S como polo negativo para el relé.
- Fichas de conexión: 2 grandes (diámetro del cable de batería), 2 pequeñas (Ø de cable de control relé), 2 circulares grandes (Ø del cable de la batería), 2 circulares pequeñas (Ø de cable de control relé).
- 2 pinzas de batería.
- Material para fijar la batería.
Consejo: mejor usar las fichas doradas. Antes de comprar los cables medir distancias.
Montaje:
- Abrir capó motor y calzar todos los cables con sus respectivas fichas y cortar los de 16 mm. S a su longitud necesaria.
- Buscar sitio en el hueco motor para la 2ª batería (solo lo encontraras con motores más pequeños), sino ubicarla en el maletero y fijarla muy bien para que en un frenazo no sea catapultada.
- Buscar sitio para fijar el relé de interruptor, lo más cerca posible de la 1ª y directamente en la carrocería. Fijarlo.
- Fijar el cable de control en el alternador exactamente en la conexión del chivato de control luminoso (pequeña conexión con cable fino en alternador).
- Enchufar el otro extremo del cable corto de 1 mm. S en la carrocería.
- Unir el cable de la batería con el polo positivo de la 1ª batería y con la conexión nº 30 del relé.
- Unir ahora la conexión del relé nº 87 con el polo positivo de la 2ª batería.
- Guiar la conexión negativa de la 2ª batería por el cable masa a la carrocería.
- Solo queda conectar el cable de encendido del equipo de sonido al polo positivo de la 2ª batería.
El motivo de intalar una bateria especial para audio, no es que lo sean por su potencia estándar (unos 100 A) sino por parámetros como la potencia de pico de mil A o más, su funcionalidad y capacidad de carga y descarga total que supera las 400 veces, y también su versatilidad en la instalación, ya que en algunos modelos pueden instalarse inclinadas a 90 º.
Tened en cuenta que algunas baterías desprenden gases tóxicos e inflamables, en su proceso de carga. Por lo tanto su lugar de instalación debe estar bien aireado. Aseguraos del buen anclaje de la batería que no debe moverse en absoluto de su alojamiento. Suelen ser muy vistosas e incluyen varios bornes (hasta tres parejas) para facilitar la instalación, y normalmente bañados en oro, para mejorar la conductividad otra ventaja es la total ausencia de corrosión. Todo ello en el mismo espacio que una batería convencional. Su precio es elevado pero no prohibitivo (unos 300 €). Sobre todo si tenemos en cuenta que también será la batería del vehículo, no solo del sistema. Su duración es el triple que en una batería convencional (dicen los fabricantes).
Recordad que si el consumo del sistema es mayor que la potencia que suministra el alternador, una batería profesional no solucionará el problema definitivamente.
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