Yo lo he puesto en la parte derecha visto el coche desde el morro. Detrás del deposito del agua atornillada en la chapa del amortiguador. Lo primero en poner el angular en la chapa sin colocar la central.

Después con el manojo de cables que tenemos la atamos todos juntos con una cinta adhesiva para que no se vaya cada uno por su cuenta, o hacéis como yo que lo até con una bolsa de plástico blanco para que al pasarlo por detrás de la caja de fusibles la pudiese ver perfectamente y cogerlos todos sin separarse.

Aquí tenemos los cables por delante de la caja de fusibles, como veis le he quitado la bolsa y semi distribuido.

Bueno vamos a empezar la instalación en si. Aquí veis dos empalmes que he hecho uno es para el cable del interruptor del capo que es el cable azul, y el otro es para el positivo de la batería que es el cable rojo (todavía no poner el positivo a la batería). También habría que sacar el cable negro para conectarlo al negativo de la batería o a cualquier punto de masa como hice yo que lo puse uno de los tornillos de enganche de la central.

Este es el interruptor donde tenemos que conectar el cable azul, que mas adelante seguiremos usando el mismo cable azul para las puertas interiores.

Antes de entrar dentro del coche vamos hacer la conexión del encendido del motor: buscamos los conectores del encendido del motor que es este aparato que esta en el fondo al centro. Cortamos el cable que tenemos mas arriba de los tres, y lo empalmamos cada uno de los extremos a los cables marrones que tenemos en la alarma, este será el único cable que tendremos que cortar a si que no os paséis.

Seguimos por el interior del coche: continuando con el cable azul de los testigos de las puertas que lo tendremos hacer unos cuantos empalmes más por dentro para empalmarlos en los positivos de los pestillos de las puertas. Este el de la puerta delantera lo empalmamos con el cable marrón/blanco.

Y este el de la puerta trasera. Igual que la puerta delantera. Ídem con las puertas del otro lateral. Y solo nos queda la puerta del maletero, que te viene un interruptor en el paquete de la alarma. Pero yo no lo he puesto. Os cuento que es lo que he hecho yo. Empalme otro cable al azul y lo lleve hasta las luces del maletero y lo he empalmado al positivo de la luz del maletero para que cuando se encienda la luz del maletero estando la alarma puesta salte. ¿Será lo mismo no? Así te evitas taladrar y poner el interruptor.

Segundo paso de los cables: quitamos los tornillos que tenemos para sujetar los embellecedores laterales para meter los sensores por el lateral de la luna delantera. Hacemos lo mismo con los dos sensores.

Después de colocarlo quedaría de esta forma. Hay que orientarla para que entre un transmisor y el receptor.

Aquí conectamos los cables que vienen ya con sus cables colores y conectores bien colocados para que simplemente los conectes. Y aprovechas y conectas la luz del lens y la colocas la luz en uno de los botones auxiliares que tienes haciéndolo un agujero previo. Supongo que ese paso no hace falta que os lo explique y la forma de hacer llegar los cables.

Tercer paso: seguimos con los cables de los intermitentes y los de la llave de contacto. Debajo del volante veremos un manojo de cables acojonante, pues bien primero vamos hacer los intermitentes empalmamos los extremos de los cables amarillos que vienen dos una para intermitentes derechos y otro el izquierdo. Pues buscamos un cable de color verde/negro que es para el intermitente derecho y el otro blanco/negro para el intermitente izquierdo pero da igual cual de los amarillos le pongáis. Y luego como hemos dicho el cable de contacto de la llave que es un cable de color negro. Pues bien a empalmar.

Seguimos con la pequeña explicación. Cuarto paso: Ahora vamos con los cierres centralizados. Como veréis viene seis cables podemos usar los 6 o solamente tres de ellos (naranja/blanco, naranja/rojo, naranja; por otro lado, gris/blanco, gris/rojo, gris). En esta foto no se aprecia muy bien pero cogemos tres cables del cierre que lo buscamos por detrás de la caja de fusibles los cables que le llegan desde el tubo de la puerta izquierda sacáis un poco el tubo y lo veis mejor. Pues entre todos los manojos de cables es el pequeñito el que tiene cuatro cables uno rojo, otro rojo/verde, rojo/azul y por ultimo uno blanco, que no nos hace falta este ultimo.

Conectamos los siguientes cables el rojo con el naranja/rojo y/o gris/rojo que es el que abre, el azul/rojo con el naranja/blanco y/o gris/blanco que es con el que cierra, y por ultimo el verde/rojo con el naranja y/o gris que es el común.

Con todo esto esta la conexión completa solo queda conectarlo al central de alarma y conectar el positivo de la batería. Nos queda dos cables el azul-violeta que es para el disparo por negativo de modulo de sensores que yo no tengo ese modulo y el del cable blanco que es para la alimentación de modulo elevalunas. Que ya más adelante lo instalaré.

Si alguno se ha quedado con dudas o si no le sale que me mande un webmail, ya que mi explicación no es muy buena y le hice fotos ya semiterminado y no paso por paso.