Primeramente tenemos q sacar el cuadro de instrumentos,para ello haremos lo siguiente:

Hay q sacar la visera interior del cuadro, q tiene dos tornillosde estrella en la parte superior, para ello lo podemos sacar conun destornillador estriado corto, ya q sino no nos entrara, ydespués hay q sacar otros dos tornillos tipo torx q tiene a cadaextremo de la visera como podeis ver en la primera foto.

Una vez soltado la visera tenemos q ir sacándola desde losextremos, iremos tirando poco a poco, para q vaya cediendo,y con un poco de maña la sacaremos del todo hacia fuera.

Ya con la visera fuera, podemos ver q el cuadro se mantienecon cuatro tornillos torx, dos superiores y otros dos inferiores,sacando estos tornillos ya tendremos el cuadro de instrumen-tos suelto a falta de los dos conectores de cables q tienedetrás. Para ello giraremos el cuadro hacia un lado y haciaotro para poder desconectar los conectores y así poder sacarel cuadro de instrumentos. Pero antes, para q salga, tendre-mos q extraer el plástico superior que cubre el eje del volante,para ello, con un destornillador plano pequeño haremos unpoco de palanca en los enganches q tiene justo detrás delvolante para q salga hacia arriba. Así podremos extraer perfec-tamente todo el cuadro de instrumentos.

Una vez fuera el cuadro, tendremos q desmontar primera-mente la mascara exterior, q veremos q esta sujeta por detráspor 8 pequeños tornillos torx dorados.

Luego tendremos el cuadro según vemos en la foto.

Con el cuadro según la foto ya solo quedara desmontarle lacarcasa que como veremos esta sujeta por unas pestañas, porlo que tendremos q ir haciendo palanca con un destornilladorplano para desencajar todas las pestañas de la carcasa.

Veremos q sale la parte trasera antes, y luego extraemos ladelantera, y nos quedara el cuadro como vemos en la siguien-te foto, con las esferas y las agujas al aire libre.

Ahora viene una de las operaciones mas delicadas, extraer lasagujas, para ello usaremos dos destornilladores planos idén-ticos, con lo que haremos palanca por ambos lugares de labase de la aguja. También podríamos utilizar unos alicatesencintando previamente las puntas para no arañar la base delas agujas.

Cuando hayamos extraído todas las agujas, cogeremos y sus-tituiremos la mascara original por la retroiluminada.

A la hora de encajar otra vez las agujas, lo haremos con sumocuidado, y manteniendo una distancia prudencial entre labase de la aguja y la mascara, ya q la aguja no tiene tope, y sila encajamos del todo en su eje, lo q haremos será q a la horade que la aguja se tenga q mover, lo hará con saltos.

Y luego tendremos q graduarlas, para ello lo que tenemos quehacer es girar la aguja hacia un extremo u otro para q cuandoeste en el tope izquierdo se quede en el punto exacto q marcalas nuevas esferas. Es decir si colocamos la aguja en el punto0 (extremo izquierdo del eje de la aguja) y se quedara pordebajo de este lo que tenemos q hacer es llevar la aguja conel dedo hacia el otro extremo y cuando este en el tope lo for-zaremos la misma distancia que antes se pasaba del punto 0.Y si fuera al contrario, se nos quedara la aguja antes de llegaral punto 0 lo q haríamos seria forzar un poco la aguja hastaque llegue a este punto. Y así con todas las agujas.

Bueno pues una vez reguladas todas las agujas, procedere-mos al montaje de la carcasa del cuadro de instrumentos, concuidado de dejar el conector de las mascaras colado por unade las rendijas traseras de la carcasa del cuadro, como podéisver en la foto.

Ahora procederemos con la parte eléctrica de la instalación.

Para ello lo mejor es que desmontarais la ruleta de las luces,que sale a presión hacia fuera con unas pestañas q tiene.Luego desconectamos los dos mazos de cables q llegan ahí,el de la ruleta de las luces, y la ruedecilla de la intensidad.

De la caja donde conectamos las esferas tenemos 3 cables decolores, pues bien en negro es el negativo, q lo enganchare-mos al cable q nos dé negativo, q podemos localizarlos en laposición T7 5 Marrón del conector de las luces.

Y ahora viene un poco lo complicado, en el conmutador de lamascara, tenemos 3 cables, bien descartando el marrón quees el negativo, tenemos otros dos colores, normalmente Rojoy Verde, pues bien, para asegurarnos de que los instalamosbien, los pincharemos provisionalmente para ver si funcionacorrectamente, lo q haremos será pinchar el cable Rojo con elcable 15 Rojo del conector T17 de la ruedecilla de intensidaddel cuadro; y el cable Verde del conmutador al cable 6 Gris-Celeste del conector T7 del selector de las luces. De estamanera debería de ir correctamente, si comprobamos q laintensidad de toda la iluminación parpadeara o fluctuara,entonces es q tenemos equivocados estos dos últimos cables,lo q haríamos seria cambiarlos, el Verde por el cable 15 Rojo,y el Rojo del conmutador por el 6 Gris-Celeste. Y comprobarí-amos también antes de montarlo todo. Una vez que vamosque vaya correctamente, ya terminamos la instalación soldan-do los cables para q no se puedan soltar, y encintando concinta aislante para proteger los cables.

Bueno con el tema de la instalación eléctrica montada, ya soloqueda volver a dejarlo todo como estaba, encajamos elmando selector de las luces en su hueco.

Y seguidamente encajar el cuadro de instrumentos, y montar-lo todo como lo desmontamos anteriormente.

Bueno, y con todo esto estaria terminado, aquí teneis unasfotos de cómo queda al final, iluminadas y sin iluminar.

Que las disfruteis!!!!!